司倍克SPECK高壓泵的噪聲及操作方法

(1)自吸微塵高壓泵應盡量放置在通風良好的地方運行，以利于快速散熱，降低電機溫度。否則長時間運行很容易燒壞電機。比如農民使用自吸高壓泵時，由于覆蓋電機的塑料薄膜沒有揭掉，導致電機過熱，線圈燒壞。此外，啟動前一定要檢查高壓泵內的存水情況，否則不僅影響自吸性能，還容易燒傷軸封部件。一般情況下，高壓泵應在啟動后3 ~ 5分鐘排氣，否則應立即停機檢查。

(二)高壓泵的維護

高壓泵出現故障時，不要自行拆卸。因為自己拆的時候，第一，不知道故障在哪里，導致盲目亂拆；二是沒有專用工具，往往會損壞原本完好的零件。最好的辦法是去有經驗的大型維修點進行維修，及時更換超齡件和部分易損件。正常情況下，高壓泵應每半年保養一次，以防帶病工作。

(3)閑置存儲

不使用時，應及時將高壓泵吊出水源，將高壓泵內的積水排出，尤其是在寒冷的冬季。然后把它放在干燥的地方。有條件的用戶還可以在高壓泵的關鍵部位涂上黃油，在軸承中加入潤滑油，防止零件生銹。另外，高壓泵的非使用期也不是越長越好。如果長時間不使用，不僅容易腐蝕零件，還會降低高壓泵的使用壽命。

(4)確定高壓泵的數量和備用率:

正常工作一般只用一個高壓泵，因為一個大高壓泵相當于兩個小高壓泵并聯工作(指的是相同的揚程和流量)，大高壓泵的效率比小高壓泵高。因此，從節能角度考慮，最好選擇一臺大型高壓泵，而不是兩臺小型高壓泵。但是，在下列情況下，可以考慮兩臺高壓泵并聯合作:

流量大到一個高壓泵都達不到這個流量。

使用高壓泵時，高壓泵齒輪經常發出噪音。如何解決高壓泵齒輪的噪音問題？高壓泵齒輪的噪音可能有以下幾個方面:

(1)旋轉葉片對缸體的沖擊、齒輪高壓泵的剩余容積和排氣死腔中壓力油的聲音；

(2)排氣閥片對閥座和支架的沖擊；

(3)箱內回聲和氣泡破裂；

(4)軸承噪聲；

(5)大量油氣沖擊擋油板產生的噪音；

(6)其他。如傳動產生的噪音、風冷齒輪高壓泵的風扇噪音等。

(7)馬達噪音，這是一個至關重要的因素。

要點如下:

1)轉子對汽缸壁的沖擊。如果設計、制造或材料不當，導致轉子滑動不良，或者由于排氣的死間隙，不可壓縮的油導致轉子頭不能始終緊貼缸壁運行，就會導致轉子撞擊缸壁發出聲音。因此，宜采用圓弧面分隔進出口的結構。用排氣導槽消除死間隙。采用線分離結構時，應盡量縮短排氣端點到切點的距離。對于70L/s以下的旋片齒輪高壓泵，考慮到旋片的實際厚度，建議取7 ~ LOMM，大齒輪高壓泵應取大值。過近時，由于與轉子葉片槽和轉子葉片頭部接觸的只有一條窄帶，一旦轉子葉片轉到切點位置時密封效果不好，就會影響泵送速度，甚至影響高壓泵的極限壓力。可見這種結構并不能完全消除排氣死區，限制了降噪水平。

應該指出的是，轉子和槽之間的間隙過大會降低性能。因此，要保證合理的公差配合和形位公差值，注意轉子的熱膨脹，避免轉子和槽的拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠的轉子彈簧力。當圓弧面用于分離時，轉子中心的附加偏心不應過大。否則轉子經過兩個圓弧時，會有在交點處脫離缸壁的趨勢，反而會產生沖擊噪聲。一般小型高壓泵為0.20~0.25mm，大型高壓泵可適當加大。

死腔中壓力油和剩余容積中壓力油的聲音。當高壓泵達到極限壓力時，兩種壓力油在與真空室連通時會高速射入真空室，與轉子和氣缸壁碰撞發出聲音。兩個體積的大小和位置與噪聲有關。

2)閥板對閥座和支架的沖擊噪音。

當吸入的氣體量大，高壓泵的循環油量大時，閥板的噪音會增大，閥門會跳高，閥門的面積大，閥板的噪音也會增大，閥板的材質也會有一定的影響。橡膠閥門的噪音應該比鋼或層壓板的噪音好。所以要控制進油量，閥門要及時關緊。注意閥門的材料選擇和結構。

3)當箱體內回聲和氣泡破裂的音量增大時，這種噪音會增大。所以這種噪音在開煤氣、開大氣時會明顯增大。如果壓載量可調，則可以合理調整壓載量。

4)大量油氣排出，沖擊擋油板等部件時產生的噪音。如果零件剛性不夠或緊固不夠，導致振動和碰撞，這種噪音就會增大。因此，擋油板不僅要有足夠的剛度并緊固，而且在需要與其他部件(如油箱)接觸時，可以通過夾緊橡膠來避免振動產生的碰撞噪音，提高擋油板效果。

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